Le flair de l'artiste

La petite minute d'histoire.

Durant la première guerre mondiale, la majeure partie des avions de guerre alliés étaient issus du camp français. L'aviation américaine comptait alors très peu de ces engins.
En effet, le développement technique et industriel étant essentiellement le fait de pays européens, les Etats-Unis participant de loin à cette course de la conquête des airs, et en grande partie via les financements de généreux donateurs aux desseins évidemment intéressés.
De fait, il y avait peu d'avions américains, et encore moins de pilotes.

Vers 1916, la situation était telle que l'armée française, qui se trouvait pourtant dans le bourbier que l'on sait, dû fournir à l'armée américaine environ 200 avions, les pilotes yankees étant, pour la plupart, de simples civils engagés volontaires formés directement auprès de l'armée française.

Une fois l'armistice signée, les Etats-Unis démarrèrent presque aussitôt un vaste programme d'étude et d'industrialisation de ce "nouveau" moyen de transport, l'ouverture au tourisme par la voie des airs aidant.

La tendance s'inverse alors au fil des années, les Etats-Unis devenant peu à peu l'une des premières puissances aériennes, civiles et militaires.
Combattant hors de leurs frontières, les pilotes américains, jeunes et gavés de testostérone, songent bien souvent à la Marilou restée au pays.
Circulent dans les chambrées des photos et magazines de starlettes, que l'on garde parfois près de soi, dans une poche ou accrochée au tableau de bord, juste à côté de celle de la Marilou.

Certains artistes en herbe vont jusqu'à dessiner quelques pin-up, les échangeant ou les vendant aux copains. Rapidement, leur talent est remarqué, à tel point que l'on commence à baptiser chaque unité par son emblème, des propres mains de l'artiste local.
Cette pratique déjà courante dès 1914 avait désormais pris une bien plus grande importance: en plus de ces blasons, on trouvait également des mascottes mais aussi, et surtout, des pin-up.


Appelé plus tard "nose art", les peintures de pin-up ornaient essentiellement le nez des avions attribués à chaque unité. C'est là où je voulais en venir.

Andrew Bawidamann est un artiste qui longtemps était béat d'admiration devant ces "nose arts", jusqu'au jour où il décida de réaliser ses propres pin-up.


Largement inspirées du contexte de l'époque, la plupart de ses pin-up posent en treillis, uniformes et armes à la main.



Néanmoins, l'auteur crée à l'occasion des modèles plus classiques, aux thèmes libres, toutes aussi appréciables.


A l'occasion, la prochaine fois que vous passerez dans un kiosque à journaux, fouinez dans le rayon des magazines que personne ne lit, ceux avec de gros chars en couverture. Avec un peu de chance, vous y trouverez quelques pin-up d'Andrew Bawidamann.

Sinon, vous pourrez toujours vous procurer l'un des ouvrages auxquels il a participé.

En attendant, vous pouvez toujours aller admirer son travail sur son site officiel.